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TZM50Rを査定するときに最も高く買取してもらう方法

 

 

TZM50Rを査定する時に気になる点って、

の2点が気になりますよね。

 

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このページではTZM50Rの買取相場を調べて一覧にしています。
価格表を参考に査定の交渉をすれば高値で買取して貰うことが可能です。

 

ただ、1社に交渉して貰うだけでは、高価買取して貰うことは難しいのが実際のところです。

 

 

つまり、複数の買取店に査定してもらえば、TZM50Rの買取価格の競争がおきてより高値で買取して貰うことが可能です。
とはいっても、どの買取店に査定してもらったらいいかわからないですよね。

 

このページではTZM50Rを高価買取してくれる買取店を、ランキング形式でご紹介していますので、ランキングを参考に最低2社以上の買取店に買取価格の競争をさせましょう！

 

ヤマハ　TZM50Rの買取価格相場

 

車種名	年式	走行距離	買取価格
TZM50R	1994年	3453km	180000円
TZM50R	1994年	4561km	150000円
TZM50R	不明	9290km	100000円
TZM50R	不明	13972km	80000円
TZM50R	1994年	11100km	70000円
TZM50R	不明	16578km	50000円
TZM50R	不明	不明	38000円
TZM50R	不明	20929km	25000円

 

 

 

バイク買取店ランキング

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ヤマハ　TZM50Rは根強い人気！高価買取が期待できます！

 

ヤマハ　TZM50Rは、YSR50/80の後継車として開発が行われた12インチスポーツモデルで、ヤマハのミニレプリカバイクです。

 

TZM50Rは大きなプラモデルのようにカスタムを楽しんだり、走らせても峠の下りなら大きなバイクにもついていけるくらいの走行性能を持った楽しいバイクです。

 

TZM50 スペック
エンジン	2サイクル・水冷・クランク室リードバルブ
フレーム	高張力鋼管パイプダイヤモンド
サイズ	全長×全幅×全高　1615×615×960mm
燃料タンク容量	9.3L
最高出力	7.2PS/10000rpm
最大トルク	0.63kg/7500rpm
車両重量	88kg
最小回転半径	2.4m
シート高	670mm
定地燃費	73.0km/L

 

TZM50Rはレーサーレプリカのバイクなので走行性能は高いですし、2ストローク車なのでエンジンの構造も単純です。

 

TZM50Rの加速力ですが、4ストロークの原付バイクしか乗っていない方ですとびっくりするぐらい速いです。

 

50ccなのに平気でメーター読みで100 km/h出ます。

 

TZM50Rは4ストロークの125ccクラスのスクーターと同じぐらいの加速力です。

 

TZM50Rのパワーバンドに入れた際の加速は公道で使う50ccでは無いと思わせてくれます。

 

ブレーキは前後油圧式のシングルディスクで、フロントが2ポッドキャリパーで、リアが1ポッドのキャリパーです。

 

TZM50Rは車体が軽いので、すぐジャックナイフができます。

 

ブレーキに不安は無かったです。コーナリングはこのバイクの得意とする所です。

 

TZM50Rは剛性が強く相当なGがかかっても車体がしなるようなことはありません。

 

キレの良い走りができると思います。このバイクの楽しみ方ですが、街乗りで原付スクーターのように乗るようなバイクではありません。

 

TZM50Rは峠に行ったり、サーキットに行ってこそ楽しめるバイクです。

 

また、TZM50Rのような2ストローク車は、構造が簡単なのでメンテナンスが簡単です。

 

TZM50Rのキャブレターもすぐ外せますし、エンジンもいじりやすいです。

 

ボアアップも特別な工具が必要無く一日あれば普通に出来てしまいます。

 

しかし簡単と言っても知識のある方がいじらないと大変な事になります。公道を走り、自分の命を預ける物だと理解した上で重要な部分はいじりましょう。

 

TZM50Rのエンジンをいじる際は、セッティングを間違うと簡単に焼きつくので、せっかく高いお金を払ってボアアップしても無駄になってしまいます。知識を持ってメンテナンスしましょう。

 

TZM50Rのマイナスポイント

 

http://www.emono.jp/bike_1746.html

 

ヤマハ　TZM50Rのデメリットですが、50ccというのもデメリットなように感じます。

 

明らかに公道で使える50ccではありません。車線の左側を30 km/hで走れというのは無理があります。二段階右折なども面倒です。

 

TZM50Rはレーサーレプリカなので前傾姿勢で長距離を乗るのは疲れます。

 

また車体が小さいので体が大きい方は窮屈に感じると思います。（私は170cmですがそこまで窮屈に感じませんでした）ライトが暗いです。

 

暗い道を走る時は不安を感じる暗さです。スペックですと燃費がかなりいいですが実際走ると20km/Lいけばいいぐらいです。回すバイクなので燃費重視で走った事はありませんが、ボアアップして満タンで100 kmごとに給油してました。

 

古いバイクでしかもマイナーバイクなのであまり部品がありません。中古の部品もかなり少なくなって来ています。

 

TZM50Rは古いバイクで2ストロークで燃費も悪いため、50ccとしての維持費は安くありません。

 

小さいバイクなので乗っている格好がおもちゃのバイクに乗っていうような感じになります。かっこよくは無いです。

 

ヤマハ　TZM50Rの総合評価は乗っていて楽しいバイクです。バイクに利便性を求めたり、格好の良さを求める方は乗らないほうがいいでしょう。

 

大きなバイクでは味わうことのできない回しきる楽しさがあります。TZM50Rはサーキットや峠で思い切り回して楽しめるでしょう。

 

普段乗るバイクがあり二台目として買うバイクとしては最適だと思います。TZM50Rは愛らしく思えるようなバイクなので購入して乗れば、乗るほどに愛着が湧いてくるようなバイクです。

 

 

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