バイクのピンクナンバーとは？何cc・免許・原付二種との違いを解説

バイクのピンクナンバーは、一般に90cc超125cc以下の第二種原動機付自転車に交付される桃色のナンバープレートを指します。いわゆる原付二種の中でも125ccクラスに多く、街乗りや通勤では扱いやすい一方、普通自動車免許だけでは運転できません。この記事では、ピンクナンバー何ccという基本から、免許、二人乗り、高速道路、制限速度、税金、自賠責、任意保険、登録、名義変更、廃車まで、購入や乗り換え前に確認すべき点を整理します。

なお、2025年4月1日から原付一種に「新基準原付」が追加され、125cc以下でも白ナンバーで原付免許で運転できる車両が出てきました。ただし、新基準原付とピンクナンバーの原付二種は交通ルールが大きく違います。排気量だけで判断せず、ナンバー色、最高出力、登録区分、必要免許をあわせて確認することが大切です。

この記事でわかること

バイクのピンクナンバーとは何ccか
白・黄・ピンクナンバーと新基準原付の違い
ピンクナンバーのバイクに必要な免許
二人乗り・高速道路・制限速度など交通ルール
税金・自賠責・任意保険の維持費
登録・名義変更・廃車は市役所で行う
ピンクナンバーのメリット・デメリット
購入・売却・買取査定で確認すること
ピンクナンバーのよくある質問
まとめ：バイクのピンクナンバーは使い方と免許で選ぶ

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バイクのピンクナンバーとは何ccか

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まずは、ピンクナンバーの意味と対象排気量を整理します。ナンバー色は市区町村が交付する標識の見た目ですが、購入・運転・売却では車両区分と免許区分の確認が欠かせません。

ピンクナンバーは90cc超125cc以下の原付二種甲が中心

ピンクナンバーは、多くの自治体で90cc超125cc以下、または定格出力0.8kW超1.0kW以下の原動機付自転車に交付されます。道路運送車両法上の呼び方では第二種原動機付自転車のうち「甲」にあたる区分です。一般には125ccバイク、原付二種、ピンクナンバーと呼ばれます。

代表例は110ccや124cc前後のスクーター、ビジネスバイク、レジャーバイクです。排気量が125cc以下でも、50cc超90cc以下は黄色ナンバーになる自治体が一般的です。90ccを超えるとピンク、という理解が出発点になります。

ただし、自治体独自デザインのナンバープレートやご当地ナンバーでも、課税区分や標識色の扱いは自治体の公式情報で確認してください。色やデザインだけで、免許、最高速度、二人乗りの可否を最終判断しないことが安全です。

ピンクナンバーは「原付」と呼ばれるが50cc原付とは別物

ピンクナンバーは原動機付自転車の一種なので、書類や税金の場面では「原付」と表記されることがあります。しかし、一般に白ナンバーの50cc原付と同じ交通ルールではありません。ピンクナンバー原付二種は、二段階右折が不要で、法定速度も原付一種とは異なります。

混同しやすい理由は、道路交通法上の免許区分、道路運送車両法上の車両区分、日常会話での「原付」という言葉が一致しないためです。たとえば市役所の手続きでは原動機付自転車でも、運転には原付免許ではなく小型限定普通二輪免許以上が必要です。

購入時は販売店の表示だけでなく、車検証のような書類はない代わりに、標識交付証明書、譲渡証明書、車台番号、排気量、型式を確認しましょう。中古車では、実際の排気量と登録区分が合っているかも大切です。

区分	排気量・出力の目安	一般的なナンバー色	主な呼び方
原付一種	50cc以下または定格出力0.6kW以下	白	50cc原付
新基準原付	125cc以下かつ最高出力4.0kW以下	白	新基準原付
原付二種乙	50cc超90cc以下または0.6kW超0.8kW以下	黄	黄色ナンバー
原付二種甲	90cc超125cc以下または0.8kW超1.0kW以下	ピンク	ピンクナンバー・125ccクラス
軽二輪	125cc超250cc以下	運輸支局等で届出する二輪ナンバー	150cc・250ccクラス

白・黄・ピンクナンバーと新基準原付の違い

ここでは、白ナンバー、黄色ナンバー、ピンクナンバー、新基準原付、軽二輪の違いをまとめます。特に新基準原付は125cc以下でも白ナンバーとなるため、ピンクナンバー 125ccと混同しないよう注意が必要です。

白ナンバーと黄色ナンバーとピンクナンバーの違い

白ナンバーは従来の50cc以下の原付一種が中心で、最高速度30km/h、二人乗り禁止、一定条件で二段階右折が必要です。黄色ナンバーは50cc超90cc以下、ピンクナンバーは90cc超125cc以下の原付二種として扱われるのが一般的です。

原付二種になると、一般道での法定速度は普通自動車や自動二輪車と同じ60km/hが基本となり、原付一種の30km/h制限や二段階右折義務は原則として適用されません。交通の流れに乗りやすいことが、通勤利用で選ばれる理由です。

一方で、黄色ナンバーもピンクナンバーも高速道路や自動車専用道路は走れません。125cc以下という点では便利ですが、長距離ツーリングや高速移動を考えるなら、125cc超の軽二輪以上も比較候補になります。

新基準原付は125cc以下でもピンクナンバーではない

新基準原付は、総排気量50cc超125cc以下で最高出力を4.0kW以下に制御した車両を、原付一種として扱う制度です。警察庁は2025年4月1日から、従来の50cc以下に加えてこの条件の二輪車も原付免許で運転できるようになったと案内しています。

重要なのは、125cc以下ならすべて原付免許で乗れるわけではない点です。最高出力4.0kWを超える一般的な125ccクラス、つまりピンクナンバーの原付二種は、原付免許や普通自動車免許だけでは運転できません。

新基準原付は交通ルールも原付一種と同じです。二人乗り禁止、最高速度30km/h以下、二段階右折、高速道路・自動車専用道路の通行禁止が適用されます。購入時は「125cc」という排気量表示だけでなく、最高出力と登録区分を確認しましょう。

比較項目	従来の原付一種	新基準原付	ピンクナンバー原付二種
排気量	50cc以下	50cc超125cc以下で最高出力4.0kW以下	90cc超125cc以下が中心
ナンバー	白	白	ピンク
必要免許	原付免許または普通自動車免許等	原付免許または普通自動車免許等	小型限定普通二輪免許以上
最高速度	30km/h	30km/h	一般道は60km/hが基本
二人乗り	不可	不可	条件を満たせば可
二段階右折	必要な交差点あり	必要な交差点あり	不要
高速道路	不可	不可	不可

ピンクナンバーのバイクに必要な免許

ピンクナンバー免許で最も多い疑問は、普通自動車免許だけで乗れるかどうかです。結論として、ピンクナンバーの原付二種を運転するには、小型限定普通二輪免許以上の二輪免許が必要です。

普通自動車免許だけではピンクナンバーに乗れない

普通自動車免許で運転できるのは、原付一種に該当する車両です。従来の50cc以下や新基準原付は条件を満たせば対象になりますが、ピンクナンバーの原付二種は対象外です。見た目がスクーターでも、免許区分は別と考えてください。

原付二種を運転するには、小型限定普通二輪免許、AT小型限定普通二輪免許、普通二輪免許、大型二輪免許などが必要です。AT限定免許の場合は、オートマチック車に限られるため、マニュアル車の購入時は免許条件も確認します。

免許不適合のまま運転すると無免許運転に該当するおそれがあります。中古車を家族や知人から譲り受ける場合も、ナンバー色と排気量だけでなく、自分の免許証の条件欄を見てから乗り出しましょう。

小型限定普通二輪免許なら125cc以下を運転できる

小型限定普通二輪免許は、排気量125cc以下の二輪車を運転できる免許です。ピンクナンバーのスクーターやカブ系、125ccクラスのMT車などを検討する人にとって、最も直接的な選択肢になります。

AT小型限定普通二輪免許なら、125cc以下のAT二輪車を運転できます。通勤用スクーターだけを考えるなら十分なこともありますが、クラッチ操作のある車種を選びたい場合は限定なしの小型限定普通二輪免許などを検討します。

将来的に150ccや250ccへ乗り換える可能性があるなら、最初から普通二輪免許を選ぶ方法もあります。教習費用や期間だけでなく、今後の使い方、駐輪環境、維持費、売却時の選択肢まで含めて判断しましょう。

免許	ピンクナンバー原付二種	注意点
原付免許	運転不可	新基準原付や50cc原付とは別
普通自動車免許	運転不可	付帯する原付運転は原付一種まで
AT小型限定普通二輪免許	AT車なら運転可	MT車は不可
小型限定普通二輪免許	125cc以下を運転可	高速道路は車両側の制限で不可
普通二輪免許・大型二輪免許	運転可	免許条件欄を確認

二人乗り・高速道路・制限速度など交通ルール

ピンクナンバー交通ルールは、50cc原付より自由度が高い一方、高速道路は走れません。制限速度、二人乗り、二段階右折、自動車専用道路の扱いをまとめて確認します。

二人乗りは条件を満たせばできる

ピンクナンバー二人乗りは、車両が二人乗りに対応し、運転者が二人乗りの条件を満たしていれば可能です。原付一種や新基準原付は二人乗り禁止なので、ここは大きな違いです。

ただし、すべての125cc以下バイクで二人乗りできるとは限りません。タンデムステップ、後席、乗車定員、取扱説明書の記載を確認してください。荷台だけのビジネス仕様や一人乗り設定の車両では、ナンバーがピンクでも二人乗りはできません。

安全面では、同乗者のヘルメット、足の置き場、積載量、ブレーキ距離にも注意が必要です。街乗りでは便利ですが、坂道や雨天では車体への負担も増えるため、日常的に二人乗りするなら車格に余裕のあるモデルを選びましょう。

高速道路と自動車専用道路は走れない

ピンクナンバー高速道路の答えは「走れない」です。原付二種は一般道で使いやすい区分ですが、高速道路や多くの自動車専用道路の通行はできません。125cc以下という車両制限を超えないためです。

バイパスや高規格道路でも、自動車専用道路に指定されている区間は進入できないことがあります。ナビが案内しても標識を優先し、「自動車専用」「125cc以下通行禁止」などの表示を見落とさないようにしてください。

通勤や買い物中心なら大きな不便は少ない一方、県境を越える移動や高速を使うレジャーには向きません。高速道路を使いたいなら、軽二輪の150cc以上や250ccクラスを比較対象にしましょう。

制限速度は原付一種の30km/hではなく一般道60km/hが基本

ピンクナンバー制限速度は、原付一種の30km/h制限ではありません。一般道では道路標識や道路標示で指定された速度に従い、指定がない道路では自動車や自動二輪車と同じく法定速度60km/hが基本です。

この違いにより、幹線道路で車の流れに合わせやすくなります。50cc原付から乗り換えると、速度差による不安が減りやすい点がメリットです。ただし、60km/hで常に走れるという意味ではなく、道路状況、天候、車両状態に応じた安全運転が必要です。

また、新基準原付は125cc以下でも原付一種扱いなので30km/h以下です。ピンクナンバー白ナンバー違いや新基準原付ピンクナンバー違いを調べている人は、ここを最初に押さえてください。

二段階右折は原則不要だが標識には従う

ピンクナンバー二段階右折は、原付一種のような義務はありません。原付二種は小型自動二輪として扱われるため、三車線以上の交差点で原付一種に求められる二段階右折のルールとは異なります。

ただし、交差点の規制、通行区分、右折禁止、指定方向外進行禁止など、現場の標識・標示には従う必要があります。原付一種時代の癖で二段階右折をすると、かえって危険な位置取りになることもあります。

50ccから乗り換える人は、免許取得時の教習や交通ルールの復習をしておくと安心です。ピンクナンバーは便利な反面、車両の流れに入る場面が増えるため、右左折前の合図、進路変更、死角確認を丁寧に行いましょう。

項目	白ナンバー原付一種	新基準原付	ピンクナンバー原付二種
一般道の速度	30km/h以下	30km/h以下	標識に従い指定がなければ60km/hが基本
二人乗り	不可	不可	車両・免許条件を満たせば可
二段階右折	必要な交差点あり	必要な交差点あり	原付一種の義務はなし
高速道路	不可	不可	不可
自動車専用道路	不可	不可	不可

税金・自賠責・任意保険の維持費

ピンクナンバー税金や保険は、購入後の維持費を考えるうえで重要です。軽自動車税、自賠責、任意保険、ファミリーバイク特約の考え方を、固定費と変動費に分けて整理します。

軽自動車税は90cc超125cc以下で年2,400円が目安

ピンクナンバーの軽自動車税（種別割）は、90cc超125cc以下の原付二種甲として年2,400円と案内する自治体が多くあります。50cc超90cc以下の黄色ナンバーは年2,000円、新基準原付も原付一種として年2,000円とされる例があります。

軽自動車税は毎年4月1日時点の所有者に課税されるのが基本です。4月2日以降に廃車や名義変更をしても、その年度分の税金が発生する自治体があります。売却や廃車を考えるなら、年度替わり前の手続きも判断材料です。

税率や納付方法は自治体公式ページで確認してください。とくに新基準原付、電動バイク、ミニカー、特定小型原動機付自転車は区分が紛らわしいため、車両の出力や排気量をもとに窓口で確認すると安心です。

自賠責保険は原付区分の保険料を確認する

ピンクナンバー自賠責は、加入が義務付けられる強制保険です。保険料は契約期間、地域、制度改定時期などで変わるため、記事内で固定額として覚えるより、契約時点の公式な保険料表や保険会社の案内を確認するのが確実です。

自賠責は対人賠償の基本的な補償であり、自分のけが、相手の車両、物損、自分のバイクの修理費までは十分にカバーできないことがあります。自賠責だけで安心と考えず、任意保険とセットで検討しましょう。

中古車購入時は、自賠責の残期間、証明書の名義、車台番号の一致を確認します。売却時に自賠責が残っている場合の扱いは、買取店や譲渡相手の手続き方針によって変わるため、事前に確認してください。

任意保険とファミリーバイク特約を比較する

ピンクナンバー任意保険は、単独のバイク保険に加入する方法と、自動車保険に付けるファミリーバイク特約を使う方法があります。ファミリーバイク特約は125cc以下の原付を対象とする商品が多く、家族の車の保険がある人には候補になります。

ただし、補償範囲、対象者、年齢条件、ロードサービス、車両保険の有無、事故時の等級への影響は保険会社や契約内容で異なります。ピンクナンバーファミリーバイク特約を使えるかは、必ず契約中の保険会社に確認してください。

通勤で毎日使う、二人乗りをする、長距離を走る、業務利用がある場合は、補償の厚い単独バイク保険が合うこともあります。保険料だけでなく、事故時に何を守りたいかで選びましょう。

費用項目	ピンクナンバーで確認すること	注意点
軽自動車税	90cc超125cc以下は年2,400円の自治体例が多い	4月1日時点の所有で課税されるのが基本
自賠責保険	契約期間別の保険料表を確認	沖縄・離島などで異なる場合あり
任意保険	単独バイク保険か特約を比較	補償範囲と運転者条件が重要
ファミリーバイク特約	125cc以下が対象か確認	保険会社・契約内容で条件が異なる
整備費・消耗品	タイヤ、オイル、ブレーキなど	車種・走行距離・保管環境で変動

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登録・名義変更・廃車は市役所で行う

ピンクナンバー登録、名義変更、廃車は、多くの場合、市区町村の税務担当窓口で行います。全国共通の考え方と、自治体ごとに異なる点を分けて理解しましょう。

登録は販売証明書や本人確認書類を持って市区町村へ

ピンクナンバー市役所での登録は、住民票のある市区町村や定置場の自治体窓口で行うのが基本です。新車や販売店購入では販売証明書、中古譲受では譲渡証明書や廃車証明書、本人確認書類などが必要になる例があります。

必要書類は自治体で異なります。横浜市のように、原動機付自転車等の登録、名義変更、住所変更、廃車の必要書類を公式ページで細かく案内している自治体もあります。事前に「自治体名原付登録 125cc」で確認しましょう。

手続き後に標識交付証明書とナンバープレートが交付されます。自賠責保険の加入、ナンバー取り付け、保安部品の確認を済ませてから公道を走る流れです。

名義変更は廃車済みか未廃車かで必要書類が変わる

ピンクナンバー名義変更では、前所有者が廃車済みか、ナンバーが付いたまま譲渡されるかで必要書類が変わります。廃車済みなら廃車証明書と譲渡証明書、未廃車ならナンバープレート、標識交付証明書、譲渡証明書などが求められる例があります。

同じ市区町村内の譲渡か、市外からの転入かでも扱いが変わることがあります。ナンバーを返納する必要があるか、旧所有者の手続きが済んでいるかを先に確認すると、窓口でのやり直しを避けやすくなります。

個人売買では書類不備が起こりやすいです。車台番号、車名、排気量、譲渡日、譲渡人・譲受人の情報が不足していると登録できないことがあるため、受け渡し前に自治体の様式を確認してください。

廃車はナンバープレート返納と廃車申告が基本

ピンクナンバー廃車は、一般にナンバープレート、標識交付証明書、本人確認書類などを持って市区町村で廃車申告を行います。廃棄、譲渡、市外転出、盗難、紛失など、理由によって必要なものが変わる場合があります。

廃車手続きをしないまま車両を手放すと、翌年度以降も税金の通知が届く可能性があります。売却や処分をする場合は、買取店が手続きを代行するのか、自分で先に廃車するのかを確認しましょう。

書類紛失、不動車、長期放置、所有者死亡などのケースでは、自治体窓口や買取店に早めに相談するのが現実的です。必要な追加書類は地域や状況で異なるため、全国共通として断定せず、公式情報を確認してください。

手続き	主な窓口	よく求められる書類例
登録	市区町村の税務担当窓口	販売証明書または譲渡証明書、本人確認書類
名義変更	市区町村の税務担当窓口	譲渡証明書、廃車証明書または標識交付証明書、ナンバー
廃車	市区町村の税務担当窓口	廃車申告書、ナンバープレート、標識交付証明書、本人確認書類
売却前確認	買取店または自治体	標識交付証明書、自賠責証明書、本人確認書類など

ピンクナンバーのメリット・デメリット

ピンクナンバーメリットとデメリットを、購入前の判断基準として整理します。便利さだけでなく、免許取得、高速道路不可、車体価格、保険条件も含めて比較しましょう。

メリットは街乗りで扱いやすく維持費を抑えやすいこと

ピンクナンバーのメリットは、50cc原付より交通の流れに乗りやすく、二段階右折や30km/h制限の負担がないことです。通勤、通学、買い物、近距離の移動では、車より駐車しやすく燃料代も抑えやすい傾向があります。

125ccクラスは車検がなく、軽自動車税も比較的低い区分です。ファミリーバイク特約を利用できる契約なら、任意保険の選択肢が広がることもあります。維持費を抑えながら実用性を高めたい人に向いています。

また、中古市場でも選択肢が多く、スクーター、カブ系、スポーツタイプなど用途に合わせやすい点も魅力です。初めての二輪でも、足つき、重量、収納、燃費、整備性を見れば選びやすくなります。

デメリットは免許が必要で高速道路に乗れないこと

ピンクナンバーのデメリットは、普通自動車免許だけでは乗れず、二輪免許の取得が必要なことです。教習費用や時間を含めると、車両価格だけで購入判断するより総額は大きくなります。

高速道路や自動車専用道路を走れない点も、用途によっては大きな制約です。片道20km前後の一般道通勤なら便利でも、高速を使う移動、タンデムでの遠出、荷物の多いツーリングでは軽二輪以上が合う場合があります。

さらに、人気車種は中古価格が下がりにくい一方、状態の悪い車両を安く買うと整備費がかさむことがあります。購入前にはタイヤ、ブレーキ、駆動系、バッテリー、オイル管理、事故歴、改造歴を確認しましょう。

観点	メリット	デメリット
交通ルール	30km/h制限や二段階右折の負担がない	高速道路・自動車専用道路は不可
維持費	税金や保険を抑えやすい	整備費は車種・状態で差が出る
使い勝手	街乗り、通勤、買い物に向く	長距離移動や大量積載は苦手
免許	二輪入門として扱いやすい	小型限定普通二輪免許以上が必要
売却	需要が見込める車種もある	査定額は状態・時期・地域で変動

購入・売却・買取査定で確認すること

ピンクナンバーの購入や売却では、制度の理解だけでなく、実車状態と書類の確認が重要です。中古車購入、乗り換え、買取査定で見るべきポイントをまとめます。

中古車購入では排気量・登録区分・書類を確認する

中古のピンクナンバーを買うときは、まず車台番号、排気量、登録区分、標識交付証明書や販売証明書の内容を確認します。125cc バイクナンバーとして販売されていても、ボアアップ車や登録区分が曖昧な車両は慎重に見ましょう。

整備面では、エンジン始動性、異音、白煙、オイル漏れ、ブレーキ、タイヤ残量、灯火類、メーター、ハンドルストッパー、フレームの歪みを確認します。スクーターならベルトやウェイトローラーなど駆動系の整備履歴も重要です。

購入後すぐに乗りたい場合は、自賠責、任意保険、登録手続き、ヘルメットや防犯用品まで含めた総額で比較してください。車両本体価格が安くても、整備費や書類対応で結果的に高くなることがあります。

売却・買取査定では書類と状態をそろえる

ピンクナンバーの売却では、標識交付証明書、自賠責保険証明書、本人確認書類、譲渡に必要な情報を用意します。廃車済みなら廃車証明書があると手続きが進みやすくなります。必要書類は買取店や自治体で異なるため事前確認が必要です。

査定額は、車種、年式、走行距離、車両状態、修復歴、カスタム内容、書類の有無、地域、市場状況で変わります。高価買取を保証することはできませんが、純正部品、スペアキー、整備記録があれば評価材料になる可能性があります。

長期間乗っていない125ccクラス、不動車、自賠責切れ、書類紛失などで迷う場合は、処分前に買取可否を確認するのも一つの方法です。バイク買取MAXでは、状態や地域によって対応が異なるため、査定前に車両情報と書類状況を伝えて相談すると判断しやすくなります。

乗り換え判断は「一般道中心か高速も使うか」で決める

ピンクナンバーが向くのは、一般道中心で、片道数kmから20km程度の移動が多く、維持費を抑えたい人です。50cc原付の速度制限や二段階右折に不便を感じるなら、原付二種への乗り換えは有力な選択肢になります。

一方、高速道路を使う、長距離を走る、荷物を多く積む、タンデムで遠出するなら、150cc以上や250ccクラスも比較しましょう。軽二輪になると税金や保険、駐輪環境、車体価格が変わるため、総額で判断します。

現在のバイクを売って購入資金に充てる場合は、乗り換え時期も大切です。軽自動車税の賦課期日、自賠責の残期間、需要が高まる季節、整備の必要性を見ながら、売却と購入の順番を決めましょう。

ピンクナンバーのよくある質問