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PCX125を査定するときにに最も高く買取してもらう方法！

 

 

PCX125を査定する時に気になる点って、

の2点が気になりますよね。

 

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このページではPCX125の買取相場を調べて一覧にしています。
価格表を参考に査定の交渉をすれば高値で買取して貰うことが可能です。

 

ただ、1社に交渉して貰うだけでは、高価買取して貰うことは難しいのが実際のところです。

 

 

つまり、複数の買取店に査定してもらえば、PCX125の買取価格の競争が起きてより高値で買取して貰うことが可能です。
とはいっても、どの買取店に査定してもらったらいいかわからないですよね。

 

このページではPCX125を高価買取してくれる買取店を、ランキング形式でご紹介していますので、ランキングを参考に最低2社以上の買取店に買取価格の競争をさせましょう！

 

ホンダ　PCX125買取価格相場

 

車種名	年式	走行距離	買取価格
PCX125	2016年	620km	280000円
PCX125	2014年	1566km	260000円
PCX125	2015年	2802km	250000円
PCX125	2015年	955km	250000円
PCX125	2014年	2344km	245000円
PCX125	2014年	2780km	242000円
PCX125	2014年	2564km	230000円
PCX125	2014年	2990km	220000円
PCX125	2013年	984km	215000円
PCX125	2014年	4322km	215000円
PCX125	2015年	4554km	212000円
PCX125	2014年	8942km	210000円
PCX125	2014年	3421km	208000円
PCX125	2014年	4565km	205000円
PCX125	2013年	2784km	200000円
PCX125	2016年	785km	195000円
PCX125	2016年	3446km	190000円
PCX125	2014年	7895km	190000円
PCX125	2010年	2300km	190000円
PCX125	2011年	3789km	190000円
PCX125	2013年	5600km	188000円
PCX125	2012年	7850km	185000円
PCX125	2012年	1255km	184000円
PCX125	2011年	4533km	180000円
PCX125	2011年	5600km	180000円

 

 

 

バイク買取店ランキング

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PCX125　スペック
型式	EBJ-JF56
サイズ	1930×740×1100
ホイールベース	1315mm
シート高	760mm
最低地上高	135mm
重量	130kg
ブレーキ	ディスク　ドラム
タイヤサイズ	90/90-14 100/90-14
エンジン型式	水冷4ST OHC単気筒
エンジン	JF56E
排気量	124cc
最高出力	12ps/8500rpm
最大トルク	1.2kgf-m/5000rpm
吸気	FI
タンク容量	8L
燃費	53.7km/L

 

通勤快速の新勢力！ホンダの自信作PCX125

 

PCX125は、2010年から販売を開始した原付二種の125ccスクーターです。

 

PCX125はこのクラス初となるアイドリングストップ機能を採用した先進的なモデルとなっています。

 

PCX125の一番のウリは、フューエルインジェクションとアイドリングストップの効果で、燃費性能はリッター平均値53km/Lを実現。

 

環境・排ガス規制の厳しい日本の規定値を余裕でクリアしてみせるエコロジーなモデルとして高い知名度を誇っています。

 

これまでにない斬新なスタイリングを持つPCX125は、発表と同時に予約が殺到。

 

 

メーカーであるホンダの予想を上回る反響で、PCX125は販売開始直後は入荷待ちが当たり前というバイクとしては珍しい事態を起こしました。

 

燃費性能もそうですが、走りに関しての実力も高く、PCX125のサイズは全長1,915mmx全幅740mmx全高1,090mmと原付二種クラスの中ではやや小さめの車体で、その軽量コンパクトな車体は日本の交通事情に最適。

 

PCX125は朝夕の通勤ラッシュにも遺憾なくその実力を発揮する通勤快速車としても人気です。

 

PCX125は、これまで通勤快速車と言えばスズキ・アドレスV100シリーズの独壇場であったのを苦もなく崩し、PCX125の登場を境により機能的なモデルが開発されるきっかけとなりました。

 

侮るなかれタイホンダ！デザイン性に優れたPCX125

 

https://www.partsonline.jp/parts/detail/muffler.pl?id=8722

 

PCX125を語る上で一番の特徴は、その斬新なデザインです。

 

これまで東南アジア製のバイクと言えば、野暮ったいデザインと廉価である代わりにイマイチな品質という想像が一般的でした。

 

それを覆し、東南アジア製のバイクの認知度を一気に国際レベルのものに昇格させた功績は、間違いなくPCX125に拠るところが大きいです。

 

PCX125はタイに生産拠点を置いたホンダの品質を心配する旧来のホンダファンをも唸らせる納得の出来栄えで、当時の株価回復にも一役買ってみせました 。

 

一台のバイクが経済にも影響を与えた稀有なケースとして、各新聞記事を賑わせたのも記憶に新しいところです。

 

 

PCX125が持つシャープで未来的なデザインの美しさは、これまでのスクーターモデルにない先進的なものと高評価。

 

PCX125の流形と直角をバランスよく織り交ぜたそのスタイリングは、現在多くのスクーターモデルが模範とするものとなっています。

 

一目見れば、2010年のグッドデザイン賞を受賞した実績も納得の一言。

 

PCX125のデジタル式アナログ表示のメーターも未来感を強調し、素直にカッコいいスクーターという魅力も感じられます。

 

原付二種という維持費の安さもあり、発売開始から人気の衰えないPCX125の影響で、エンジンを150ccにスープアップしたPCX150も販売開始されました。

 

安定感抜群の力強さがPCX125スタイル！

 

PCX125が登場するまではホンダの125ccスクーターモデルと言えば、大柄で安定性はあるものの、もっさり出足の印象が強い方が多かったように思います。

 

リード125などと比べてみるとPCX125の方が大柄に見えますが、それは前後14インチサイズのタイヤを採用したためで、相対的に見るとコンパクトに作られています。

 

PCX125の14インチタイヤの影響は殊の外大きく、軽快さと走行時の安定性の向上を果たしています。

 

 

PCX125は低回転でも十分な瞬発力を発揮するエンジン特性により、朝夕の混雑状況は得意分野。

 

交通量の多い幹線道路でも、流れに十分乗って快適な走りを我が物とするPCX125は、使い勝手の良いシティコミューターとして一級品の実力だと断言できます。

 

また、車体サイズとタイヤサイズの相性も良く、PCX125はこれまでのスクーターモデルにはなかったバンク時の倒し込みの余裕も大きく、攻める走りもかなりのレベルでこなします。

 

スポーツするスクーターとしてのPCX125の実力は、クラストップのものと言ってよいでしょう。

 

機動力重視で、使い勝手の良いスクーターをお探しの方には、PCX125はベストパートナーと言える存在です。

 

モデルチェンジの恩恵でお買い得！PCX125は今が買い時！

 

2014年にフルモデルチェンジとなったPCX125。

 

2年の月日が経過した現在では、大ヒットを記録した初代PCX125が格安とも言える価格で中古車市場に多数流通しています。

 

PCX125に搭載されているアイドリングストップ機能の恩恵により、エンジンの調子が良い車両も多めです。

 

 

10万円台前半での価格も大きな魅力で、これから早い足が欲しい！という方にとって今の中古車事情は追い風。

 

4月のフレッシュマンシーズンを終えた今なら、お買い得な価格設定となっている車両が見つけやすく掘り出し物に出会える可能性は非常に高くなっています。

 

125ccクラスの革命を起こした麒麟児・PCX125は、あなたのミニバイクライフを根本から変える総合力の高い一台です。

 

この機会を逃さず、今度の週末はバイクショップへ出かけてみませんか？

 

 

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