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ホンダ　ジャイロXを査定する時に高価買取して貰う方法

 

 

ジャイロXを査定する時に気になる点って、

の2点が気になりますよね。

 

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このページではジャイロXの買取相場を調べて一覧にしています。
価格表を参考に査定の交渉をすれば高値で買取して貰うことが可能です。

 

ただ、1社に交渉して貰うだけでは、高価買取して貰うことは難しいのが実際のところです。

 

 

つまり、複数の買取店に査定してもらえば、ジャイロXの買取価格の競争がおきてより高値で買取して貰うことが可能です。
とはいっても、どの買取店に査定してもらったらいいかわからないですよね。

 

このページではジャイロXを高価買取してくれる買取店を、ランキング形式でご紹介していますので、ランキングを参考に最低2社以上の買取店に買取価格の競争をさせましょう！

 

ホンダ　ジャイロX買取価格相場

 

車種名	年式	走行距離	買取価格
ジャイロX	2016年	322km	200000円
ジャイロX	2014年	890km	180000円
ジャイロX	2015年	1839km	158000円
ジャイロX	2011年	5045km	130000円
ジャイロX	2010年	4736km	100000円
ジャイロX	2008年	8299km	100000円
ジャイロX	2005年	12093km	95000円
ジャイロX	2006年	6647km	88000円
ジャイロX	2003年	4928km	80000円
ジャイロX	2000年	9301km	71000円
ジャイロX	1996年	11928km	60000円
ジャイロX	2002年	8877km	50000円
ジャイロX	2000年	15667km	41000円
ジャイロX	1994年	19990km	28000円
ジャイロX	1995年	20888km	15000円

 

 

 

バイク買取店ランキング

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ジャイロX スペック
型式	BB-TD01
サイズ	1700×640×1405
ホイールベース	1205mm
シート高	735mm
最低地上高	85mm
重量	100kg
サスペンション	ボトムリンク　ユニットスイング
トレール	76mm
タイヤサイズ	3.50-10 130/90-6
エンジン型式	TA01E
エンジン	水冷2ST 単気筒
排気量	49cc
圧縮比	7
ボア	40mm
ストローク	39.3mm
最高出力	5ps/6500rpm
最大トルク	0.57kgf-m/6000rpm
始動方式	セル　キック
ミッション	Vベルト自動無段変速
吸気	キャブ
タンク容量	5L
燃費	44.6km/L

 

キビキビ走るタフな奴！ 3輪独特の面白さが自慢のホンダ・ジャイロX

 

宅配ピザやデリバリーサービスでおなじみの「ホンダ ジャイロX」。

 

同じホンダの「キャノピー」同様、デリバリー業界御用達のバイクと言えるほどメジャーな存在となっています。青果市場などでも配達用車両として活躍し、名前は知らないけど大きな後部荷台を持った原付と言えば、ピンと来る方も多いのではないでしょうか？

 

50ccスクーターは、様々な個性派が集まる多彩なラインナップが展開されているジャンルですが、ジャイロXはただのビジネスバイクという側面以外にも、味わい深い魅力を持った一台です。

 

今回は、そんな日本のビジネスを支える名脇役・ホンダ　ジャイロXの隠れた魅力についてご紹介させて頂きます！

 

安定感とタフさはクラス随一！ 長期使用目的ならジャイロXはCP最高

 

ホンダ ジャイロXは、1982年のデビューから安定したセールスを誇るビジネスバイクです。ホンダと言えばスーパーカブがもっとも有名ですが、2ストロークエンジン仕様のジャイロXは、スロットルの軽さによる瞬発力と車体重量112kgという安定性の高さで知られた存在です。

 

ジャイロX最大のセールスポイントは、ビジネスバイクならではの耐久性で、エンジン・外装・足回りとほぼメンテナンスフリーの頑丈さがウリとなっています。後部に設けられた大型の荷台も積載性が高く、その気になれば1mクラスの冷蔵庫を乗せられるほど耐久性が高く設計されています。

 

一般向けスクーターとは異なり、シート下に収納スペースは設けられていませんが、スクーターモデルでは無類のタフさと燃費のよさを誇り、長期使用目的なら文句なくトップクラスの実力を秘めています。

 

悪路走行はお手の物！　ジャイロXはスクーター界のデュアルパーパス？

 

http://www.mikip.net/gyro/stock/x/X1.jpg

 

ジャイロXの特徴は、3輪仕様という設計による高い安定性にあります。自動車の分野において、2WDより4WDの方が安定するのと同様、支点の多いジャイロXは多少の悪路は苦にもせずに力強く走れるバイクです。

 

50ccスクーターは砂利道では例外なくスリップしやすくなるものですが、ジャイロXは抜群の安定性を発揮し、雪と泥でぬかるんだ悪路でも軽快なフットワークで走り回れるタフさがあります。

 

 

その高い実力を買われ、雪国では新聞・牛乳などの配達車両の採用されているケースも多く、カンボジアなどの発展途上国では、地雷によって足を失った方の日常の移動手段として、ワールドワイドに活躍しています。

 

これほど柔軟性を持ったスクーターは他になく、スーパーカブシリーズの影に隠れた名脇役と言えるでしょう。

 

近年ではカスタムベースにも！　ジャイロXは遊びにも◎！

 

インターネットの普及率が上がったことにより、2000年以降は多彩なカスタム車両をネット上で見かけることが出来るようになりました。

 

ホンダ ジャイロXもその中のひとつで、迷彩柄ペイントとフレーム剥き出しのネイキッド化や、同じホンダのズーマーのステップなどを利用したメカニカルなスタイルを楽しめるベース車として注目されています。

 

すでに販売を終了した2ストロークエンジン車ではパンチの利いたダッシュ力、現行の4ストロークエンジン車では、安定したフラットな加速力のホビーバイクとして楽しめます。

 

特にジャイロXの走りで面白いのは、3輪独特の地を這うような体重移動でのコーナリングは、まさにこのジャイロXならではの楽しみ方と言えるでしょう。

 

 

ジャイロXは一見すれば分かる通り、その他のどのバイクと比べてもバンク時の限界値が高いこともあり、イタリア車などの思い切った体重移動を必要とするマシンへの練習台に選ばれるケースがあります。

 

高価なドゥカティでいざ本番！よりも、安価なジャイロXを中古で購入し、ウェイトコントロール感覚を身につけるという選択肢も有効ですね。

 

原付1種という排気量も大きな魅力で、1年の税金はわずか1,000円と格安。

 

それだけに、ちょっと大きめの買い物に…という場合でも、所有していて損することのない実用的な足としても魅力的です。

 

バギー＆トライク仕様でもっと楽しく！　ジャイロXを気軽に楽しもう！

 

近年、中古バイクをトライクまたはダート走行可能なバギーカスタムで楽しむファンも増えています。もともと2輪であったバイクを3輪にするには、駆動系・フレーム補強を始め、車体全てを作り変える必要があるほど高価な遊びと言えます。

 

しかし、ジャイロXはもともとが機動性のある3輪仕様という点に注目し、手軽にトライクカスタムを楽しむベース車両としても人気が高まっています。

 

タフな車体とエンジンは、悪路走行を苦にしないノーマル状態でもおなじみですので、これは非常によい着目点だと言えます。トライクに興味はあるんだけど、あまりにも高額すぎて手が出せない…とお嘆きの方は、まずはトライク入門用にジャイロXから入ってみるのはいかがでしょうか？

 

現在はカスタムショップなどで、ヤマハ・マジェスティなどのビッグスクーターの外装を装着可能にするキットを販売しているところもあり、サンデーライダーの方でも気軽に楽しめる土壌ができつつあります。

 

今度の週末は、中古ショップで手頃なジャイロXを見に行ってみるのも面白いですよ！

 

 

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