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ホンダ　グロム(GROM)を査定するときに最も高く買取してもらう方法

 

 

グロムを査定する時に気になるポイントって、

の2点ではないでしょうか。

 

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このページではグロムの買取相場を調べて一覧表にさせていただきました。
価格表を参考に査定の交渉をすれば高額査定して貰うことが可能です。

 

ただ、1社に交渉して貰うだけでは、高価買取して貰うことは難しいのが実際のところです。

 

 

つまり、複数の買取店に査定してもらえば、グロムの買取価格の競争がおきてより高値で買取して貰うことが可能です。
とはいっても、どの買取店に査定してもらったらいいかわからないですよね。

 

このページではグロムを高価買取してくれる買取店を、ランキング形式でご紹介していますので、ランキングを参考に最低2社以上の買取店に買取価格の競争をさせましょう！

 

ホンダ　グロム(GROM)の買取価格相場

 

車種名	年式	走行距離	買取価格
グロム(GROM)	2016年	560km	260000円
グロム(GROM)	2016年	1403km	255000円
グロム(GROM)	2015年	3244km	250000円
グロム(GROM)	2014年	5404km	245000円
グロム(GROM)	2015年	3221km	240000円
グロム(GROM)	2014年	4200km	230000円
グロム(GROM)	2013年	6895km	220000円
グロム(GROM)	2013年	7800km	220000円
グロム(GROM)	2015年	4755km	220000円
グロム(GROM)	2014年	3744km	220000円
グロム(GROM)	2013年	2904km	219000円
グロム(GROM)	2014年	8900km	215000円
グロム(GROM)	2015年	6531km	215000円
グロム(GROM)	2014年	9044km	211000円
グロム(GROM)	2013年	6422km	210000円
グロム(GROM)	2014年	3451km	200000円
グロム(GROM)	2014年	10423km	200000円
グロム(GROM)	2014年	6455km	195000円
グロム(GROM)	2014年	8900km	190000円
グロム(GROM)	2014年	9800km	185000円
グロム(GROM)	2013年	14332km	180000円
グロム(GROM)	2013年	8544km	165000円
グロム(GROM)	2014年	13556km	160000円
グロム(GROM)	2013年	12457km	140000円
グロム(GROM)	2014年	20334km	100000円

 

 

 

バイク買取店ランキング

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グロム　スペック
型式	EBJ-JC61
サイズ	1755×730×1000
ホイールベース	1200mm
シート高	760mm
最低地上高	155mm
重量	104kg
サスペンション	テレスコピック　スイングアーム
ブレーキ	ディスク
タイヤサイズ	120/70-12 130/70-12
エンジン型式	JC61E
エンジン種類	空冷4ST　OHC単気筒
排気量	124cc
最大出力	9.8ps/7000rpm
最大トルク	1.1kgf-m/5250rpm
ミッション	4速
タンク容量	5.7L
吸気	FI

 

ミニサイズの車体に本格的装備。　ホンダ・グロムはストリートに映えるコンパクトロードスポーツ

 

軽の1ボックス自動車に軽々と積み込んでしまえそうな程コンパクトな車体のホンダ　グロム。

 

グロムは総排気量124ccの空冷4ストロークOHC単気筒エンジンを搭載し、扱いやすい4速のマニュアルミッション仕様。

 

グロムは初心者から超ベテランまで快適にマニュアル車を楽しめる超小型実力車です。

 

グロムのコンパクトな車体に目を奪われがちですが、よくよく細部を見れば大型車と遜色ない本格的な装備の数々を搭載しています。

 

グロムの大きめのプロジェクター式ヘッドライトは35w/35wの光量で、山林部の深い闇でもしっかり照らし出す安心サイズ。

 

テレスコピック倒立式フロントフォークはφ31mmと大径なもので、これに新設計のY字スポークアルミキャストホイール。

 

12インチサイズ前後タイヤにφ220mmのブレーキディスクを採用し、ニッシン製片押し2ポッドキャリパーという豪華な仕様となっています。

 

 

タイホンダでの製造となるグロムは、同じくタイホンダのWave125iに搭載されていたエンジンを採用。

 

グロムは最高出力9.8psと扱いやすいパワーに、リッター平均50km以上の好燃費を誇るなかなかのハイパフォーマンスぶり。

 

もっと気軽にバイクのライディングを楽しんで欲しい。

 

グロムはそんなホンダ開発陣の願いが込められたようなコンパクトロードスポーツバイクです。

 

タイホンダが自信を持って送り出すグロムは満足度の高い実力派バイク

 

http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/GROM.htm

 

モンキーなどのようにコンパクトサイズのバイクには昔から根強いファンが存在しますが、このグロムも左程販売から月日が経過していませんが高い人気を得ています。

 

グロムの人気の秘密は、細部まで徹底的にこだわった作りで、一体感の強いタンクとタンクカバーのデザイン性は本当に素晴らしいものがあります。

 

しかもグロムのよく細部を確認してみると、破損時などにも対応しやすいように13個のパーツに分かれ、リペアやカラーリング変更を手軽に楽しむ事が出来ます。

 

この発想はこれまでありそうでなかったもので、着せ替え感覚でドレスアップが出来る新しい面白さがあります。

 

グロムのシート高750mmと足付きのよい車体に跨ってみると、トップブリッジはアルミ製で質感が高く、シンプルな作りながらも多機能なデジタル式メーター。

 

視認性の良い大きな文字が表示されるもので、乗り手の事をよく考えられた設計だと強く実感させられます。

 

発進前に足回りをチェックすると、前後サスともに程良い減衰を見せ、衝撃吸収性も満足。

 

 

グロムは路面のギャップや少々の悪路でもへこたれずに走れるだけの安心感があり、好印象です。

 

グロムは低中回転域重視のエンジン特性の為、走り出しは非常に良好。

 

多少マズいクラッチ操作をしてもエンストの可能性はかなり低めです。

 

グロムはハンドリングもマシンサイズ同様に軽快で、右へ左へヒラヒラと自在に操れる楽しさを思う存分に味わう事が出来ます。

 

グロムのコーナーリング性能・旋回性も非常に良く、3速80km前後のスピードでコーナーinしても車体がブレる事なくラインをキープ。

 

グロムの前後ブレーキの効きも文句のないレベルで、シティユースから本格的なスポーツ走行までこなせる、極めて懐の深いバイクとなっています。

 

この走りはグロムにしかない独特の楽しさがあり、リッターバイク等にはない味わい深いものと言えます。

 

遊びと街乗りの快適さを両方楽しみたい。

 

そんな方におすすめしたタイホンダの傑作バイクがグロムです。

 

早くも盛り上がりを見せるグロムカスタム

 

http://www.g-craft.com/grom-tokusyu/

 

これほど本格的な走りも楽しめるバイクなら、徹底的に楽しみ尽くしたくなるのはバイクファンの自然な欲求の一つです。

 

グロムもまた、そのファンの要望に応える形で多くの社外メーカーよりカスタムパーツが販売されています。

 

中にはRPMといった400ccネイキッドで根強い人気を誇るメーカーもあり、大いに盛り上がりを見せています。

 

特に代表的なカスタムはマフラーですが、少々固いシートを持つグロム向けに医療用具などに使われているゲル内蔵のバイク用座布団。

 

これは非常に座り心地がよく、フィット感も抜群。

 

 

グロムのアフターパーツは豊富で、レーシングスクリーンやオーリンズ製のリアサスペンションなど、もっと本格的に走りを追求したいオーナー向けパーツも多く、カスタムの幅もビッグネイキッドの人気車に遜色ないラインナップです。

 

「山椒は小粒でもピリリと辛い」と言われていますが、グロムというバイクはまさにそんな存在です。

 

買って後悔しないだけの高い完成度は、免許取立てのファーストマシンから、ベテランライダーのセカンドバイク、リターンライダーの趣味用まで、グロムはタイプを選ばずにおすすめできる価値ある一台です。

 

 

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