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シャドウスラッシャー400を査定する時に最も高く買取して貰う方法！

 

 

シャドウスラッシャー400を査定する時に気になる点って、

の2点が気になりますよね。

 

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このページではシャドウスラッシャー400の買取相場を調べて一覧にしています。
価格表を参考に査定の交渉をすれば高値で買取して貰うことが可能です。

 

ただ、1社に交渉して貰うだけでは、高価買取して貰うことは難しいのが実際のところです。

 

 

つまり、複数の買取店に査定してもらえば、シャドウスラッシャー400の買取価格の競争がおきてより高値で買取して貰うことが可能です。
とはいっても、どの買取店に査定してもらったらいいかわからないですよね。

 

このページではシャドウスラッシャー400を高価買取してくれる買取店を、ランキング形式でご紹介していますので、ランキングを参考に最低2社以上の買取店に買取価格の競争をさせましょう！

 

シャドウスラッシャー400の買取価格相場

 

車種名	年式	走行距離	買取価格
シャドウスラッシャー400	2008年	5300km	340000円
シャドウスラッシャー400	2002年	12322km	258000円
シャドウスラッシャー400	2002年	15899km	205000円
シャドウスラッシャー400	2007年	9764km	190000円
シャドウスラッシャー400	2003年	27666km	185000円
シャドウスラッシャー400	2005年	21455km	165000円
シャドウスラッシャー400	2001年	7800km	155000円
シャドウスラッシャー400	2000年	16700km	140000円
シャドウスラッシャー400	2002年	18766km	135000円
シャドウスラッシャー400	2003年	23587km	120000円
シャドウスラッシャー400	2005年	4555km	100000円
シャドウスラッシャー400	2005年	26788km	70000円

 

 

 

バイク買取店ランキング

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シャドウスラッシャー400 スペック
エンジン	水冷4ST OHCV2気筒
排気量	398cc
圧縮比	10.3
吸気方式	キャブレター
タンク容量	13L
最高出力	33PS/7500rpm
最大トルク	3.6g-m/5500rpm
ミッション	5速
ブレーキ	ディスク　ドラム
タイヤサイズ	110/80-19m 160/80-15m

 

ホンダ シャドウスラッシャー400は独特のシェイプが魅力！

 

2004年に誕生したホンダ シャドウスラッシャー400。

 

アメリカン・クルーザーモデルとしては、シャープさのある独特のデザインと軽快なシルエットが魅力的な個性派モデルです。

 

シャドウスラッシャー400の車体サイズは全長2,310mm×全幅840mm×全高1,115mmという大きなものですが、それを感じさせないほどの俊敏性が自慢となっています。

 

カラーリングやデザインは、兄弟車であるシャドウクラシックシリーズよりも落ち着いた雰囲気にまとめられており、独特のシェイプを愛するファンが多いマシンでもあります。

 

シャドウクラシックが正統派アメリカンであるのに対し、こちらのシャドウスラッシャー400は素軽さを演出したモデルといった味付け。

 

 

ロー＆ロングスタイルこそ変わりませんが、よりカスタム志向の強いモデルと言えます。

 

シャドウスラッシャー400ならではのクールな雰囲気とローライドポジションの快適さは、ビッグアメリカンのオーナーでも満足できるほど。

 

メタルでクールなオーラを持つシャドウスラッシャー400の魅力に触れてみましょう！ 

 

シャドウスラッシャー400の扱いやすさはジャンル内最高クラス！

 

出典:http://www.mototec.to/mt/index.php?eid=139

 

全長2,310mmと聞くとそのサイズに圧倒されがちになりますが、シャドウスラッシャー400の場合は微妙に圧倒の感じが違います。

 

確かにこの大きな車体は存在感抜群ですが、どことなく見る者を落ち着かせるような安心感があります。

 

まるで、クールだけれども熱い芯を持つ兄貴分のような存在、とでも言うようなものです。

 

そんな不思議な安心感を与えてくれるシャドウスラッシャー400は、重くて扱いづらそうな外観とは裏腹に非常に素直な軽快さがあります。

 

このあたりはホンダのお家芸とも言える作りと素性の良さが存分に発揮されているマシンです。

 

 

シャドウスラッシャー400のシートに腰を据えてしまえば、押し引きが実にいい感じで行える適度な余裕があり、非力な女性でもお尻を中心に思うままに扱えます。

 

まさに「尻の下に敷く」という表現通りの軽快な操作性は、同クラスのアメリカン・クルーザーモデルの中では文句なくトップクラスと言ってよいでしょう。

 

シャドウスラッシャー400は標準のステップ位置の関係により、ポジショニングがややフォワードコントロール寄りの位置となりますが、ハンドルに手を伸ばしても無理なく掴める自然な位置。

 

この「無理のない体の使い方」は、アメリカンというジャンルでは重要なポイントの一つで、長距離・長時間走行時の疲労度に密接に関係があります。

 

男性的な力強さと、体を労わる女性的な優しさが同居するシャドウスラッシャーは、和製アメリカン最高レベルの扱いやすさが自慢のロングライドマシンです。 

 

長距離クルーズならシャドウスラッシャー400にお任せ！

 

ホンダの大排気量クルーザーモデルは、近年高い評価を得ていますが、その功績の一端はシャドウスラッシャー400のお陰とも言えます。

 

シャドウスラッシャー400が誕生した2004年当時は、まだ数えるほどしか大排気量クルーザー(アメリカンバイクは存在していましたが)モデルがなかった時代でもありました。

 

いわば黎明期とも言える時代に誕生したシャドウスラッシャー400は、後のホンダ・クルーザーモデルのお手本ともなるべき直進安定性と車体バランスの模範例です。

 

シャドウスラッシャー400の最高出力は33ps/7,500rpmと控え目ですが、十分な躍動感とパワー感があり車体安定性は750ccクラスと遜色がないレベル。

 

 

シャドウスラッシャー400のエンジンの吹け上がりもアメリカンバイクとしてはかなり良い部類に入り、スタートダッシュが欲しい時には1速で一気に飛び出すだけの加速力も持ち合わせています。

 

その代わり、コーナーリング時はバンク角の浅さもあって苦手な部類ですが、自然なスピードでのイン＆アウトはそつなくこなすホンダ車らしい器用さも。

 

得手不得手がはっきりとしたホンダ シャドウスラッシャー400ですが、長距離クルーズ・ツーリングを愛するアメリカン・クルーザーファンにとっては、非常に快適な旅の相棒となれる一台です。 

 

シャドウスラッシャー400はカスタム中古車が非常に豊富！

 

ホンダ車らしいまとまりの良さが光るシャドウスラッシャー400ですが、唯一の難点はカスタムパーツが少ない点です。

 

ただし、これは新車に限っての場合で、現在の中古車市場ではフルカスタムが施されたシャドウスラッシャーも意外に手頃な価格で探し求める事が出来ます。

 

例えば、自分で行うとなると10万円以上はかかるスプリンガーフォーク装着の車両が、現状では乗り出し40万円以内という破格の金額設定で入手可能なのは大きな魅力です。

 

そして国内でこそパーツは少なめですが、実は本場アメリカでのシャドウスラッシャー400の評価はかなり高めというのも興味深い点の一つ。

 

 

目を海外にまで向けると、意外なメーカーからシャドウスラッシャー400用パーツが販売されている事に驚かされます。

 

ノーマルの姿も美しいシャドウスラッシャー400ですが、自分色に染め上げるカスタムはアメリカンバイクファンにとって大きな喜びの一つです。

 

こうしたお買い得な車両をベースとし、自分オリジナルのシャドウスラッシャー400を作る楽しさは堪えられないものがあると言えます。

 

際立った個性がありながら、お手頃価格でよく走るシャドウスラッシャー400は、現在もっともお買い得なアメリカンクルーザーです。

 

 

 

 

 

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