ビモータ YB8を査定して貰う際に高額で買取して貰うPOINT
ビモータ YB8を査定する際に高価買取して貰う方法！
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YB8はビモータが出したスーパースポーツ
FZR1000ベースのエンジンを搭載し、ヤマハ&ビモータの組み合わせのシリーズ8台目のマシンとして1989年に誕生(日本での販売は1990年から)したYB8。
ビモータお家芸のアルミ合金製軽量フレームに最高出力149psのモンスターエンジンは他の追随を許さない圧倒的な性能を誇りました。
YB7も総生産台数321台と稀少なマシンでしたが、このマシンはわずか252台のみとさらに稀少性が高いレア中のレアという珍しいものでした。
それだけに転倒時の修理代を考えると足がすくむ思いで整備後の車両を試乗してみましたが、走るためだけに存在するレーサーといった印象の強い強烈な個性の塊でした。
ビモータ YB8はわずか185kgの軽量ボディと1速・2速のギアが予想よりも低回転域のカバー率が高く、低回転域の扱い辛いイタリアンとしてはスムーズな出足。
走り出してしまえば軽くアクセルを開けるだけでフォォン！と軽快な音を立てて一気に吹け上がるパワーが嫌がおうにも乗り手の気分を高揚させてくれます。
サスが非常に固く、加えてビモータマシンの前傾を強要するライディングポジションは街乗り向きではありませんが、市街地を抜けて高速道路に上がればフォォンと軽い感じのあったエンジン音が「コァァン！」と咆哮するかのような音に変わり、瞬時に見ている世界が変わるほどの爆発的な加速をもたらします。
前傾姿勢でなければ体が後ろへ持っていかれてしまう程の加速は筆舌に尽くし難い悪魔的な魅力にあふれ、これほどの加速感は現在の最新車・カワサキNinja1000 H2と肩を並べられるのではないかと思いました。
あちらは最新鋭テクノロジーの集大成で、性能面では比べ物になりませんが、加速感という一点において市販車ではこれほどのマシンはそうそう世の中には存在しないと言ってよいでしょう。
速く走るためだけに作られたマシンであるカワサキ・500SS マッハⅢに共通する爆発的な加速感はスポーツバイクというジャンルの中でも毛色の違う、性能以外のティストも持ち合わせています。
コーナーリングはアルミ合金製フレームの持つしなやかで強靭という特性が遺憾なく発揮され、ブレンボのブレーキと合わせて文句のつけようがない高い安定性のある走りを乗り手に約束してくれます。
FZR1000ではほんの少しリアが振られるような角度で進入しても、ほんのわずかな体重移動のみでスッと修正できる反応速度の良さはちょっと他のメーカーでは真似できない美しいライディングを可能にしてくれます。
YB8はビモータのマシンの中でも数の少ない車両のため、他車種同様に探すのが難しいマシンですが、その労を取ってでも乗って損のない近代スポーツマシン史上に輝くスペシャルマシンです。
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| 価格 | 販売直営店も持っているので高価買取が狙える |
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| 評価 |  |
| 対応 | 全国対応 365日 24時間対応 夜間査定可能 |
