トライアンフ タイガーエクスプローラーを査定 | 高価買取して貰う方法！
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トライアンフ タイガーエクスプローラーを査定するときに高額で買取して貰う方法！
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トライアンフ タイガーエクスプローラーは人気のアドベンチャーバイク
トライアンフから1200ccクラスのビッグアドベンチャーが登場しました。
従来からタイガーがラインアップされてきましたが、それは排気量が1050ccで、前後17インチのオンロード指向の強いものです。
新しいタイガーエクスプローラーは、排気量が1215ccで、後輪駆動はシャフトドライブ、前輪19インチで本格的です。
タイガーエクスプローラーは、強力なライバルがいるカテゴリーに真っ向から挑んだ形になります。
タイガーエクスプローラーのシャフトドライブのエンジンは従来版のスケールアップではなく、全くの新設計で、トラクションコントロールやオンオフ切り替え可能のABSなど、先端電子制御技術も投入された充実ぶりです。
タイガーエクスプローラーはデザイン、エンジンともに新技術を採用
http://triumph.mc-alpha.com/2013/03/post.html
タイガーエクスプローラーのフレームのパイプワークやスタイリングはタイガー800からの流れをくみますが、これはさらにグラマラスに仕上がっています。並列3気筒ゆえの高重心さが気になるとこです。
タイガーエクスプローラーのメーターはアナログ回転計の左側にオンボードさせたコンピューターを内蔵させた、多機能デジタルパネルを配した計器盤まわり。タイガー800とデザインは共通です。
メーターの表示切替はハンドルスイッチで操作可能です。
タイガーエクスプローラーのエンジンは、トライアンフのアイデンティティともいえる3気筒エンジンを搭載。
タイガーエクスプローラーのエンジンは、新設計の水冷DOHC4バルブで137馬力を発揮しています。
クランク軸位置も低くして、車体の安定性を上げる工夫をしています。
タイガーエクスプローラーのシートは高さ調整式で、シート高を840mm～860mmにセットできます。オプションのローシートで810～830mmにすることも可能です。
後輪の駆動方式にはシャフトドライブが採用されています。
タイガーエクスプローラーのほかに、R1200GS、スーパーテネレ、ステルビオ、クロスツアラーなどもシャフト式です。
| タイガーエクスプローラー スペック | |
|---|---|
| エンジン | 水冷4ストローク並列3気筒DOHC4バルブ |
| ボア・ストローク | 85.0×71.4mm |
| 総排気量 | 1.215L |
| 最高出力 | 101KW(137ps) 9300rpm |
| 最大トルク | 121Nm(12.3kgm) 7850rpm |
| 変速機 | 6段リターン |
| サイズ | 全長2248 全幅885 全高1410 |
| タイヤサイズ | F 110/80R19 R 150/70R17 |
| 装備重量 | 259kg |
| 燃料タンク容量 | 20L |
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| 価格 | 販売直営店も持っているので高価買取が狙える |
|---|---|
| 評価 |  |
| 対応 | 全国対応 365日 24時間対応 夜間査定可能 |
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